鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼Q345NQR2
技術标準：TB/T 1979-2014 
本标準規定了鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的尺寸和外形、重量及允許偏差，鋼牌号表示方法，技術要求，試驗方法，包裝、标志和質量證明書等。
本标準适用于鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的熱軋和冷(lěng)軋鋼闆、鋼帶和型鋼。

能耐腐蝕的原因：耐腐蝕結構鋼是在鋼中(zhōng)加入少(shǎo)量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金
屬基體(tǐ)表面形成緻密的、粘附性好(hǎo)的非晶态氧化層保護膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不(bù)能深入進行，時間(jiān)越
長保護膜越緻密，耐蝕作(zuò)用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能，它比一般裸露金屬結構鋼性能更好(hǎo)。耐候
鋼在腐蝕初期，表面生成的鏽層較碳鋼緻密，裂紋和孔洞相對較少(shǎo);25d後碳鋼和耐候鋼局部都出現了分層現
象，腐蝕産物(wù)沒有區别，差别主要是鏽層中(zhōng)合金元素的作(zuò)用。耐候鋼鏽層中(zhōng)有Cu、Cr合金元素的析出，聚
集在裂紋處可抵禦大氣中(zhōng)水氣及其有害離子(zi)的侵入，防止基體(tǐ)金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作(zuò)用！